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阿维塔首款车型上市,加深了买电动车犹如电脑城配组装机的感觉

您的(de)浏览器不支持 audio 元素。 字号 超大 大 标准 小 8月8日,长安旗下高端品牌阿维塔的(de)首款车型——阿维塔11上市,共推出了三款车型和一款联名限量版车型阿维塔011。
其中,阿维塔11补贴后指导价格为34.99万-40.99万元,而与纪梵希联名的(de)限量500台四座版阿维塔011,最终定价落在60万元。
阿维塔11是(shi)长安、华为、宁德时代三大巨头合作打造的(de)首款车型,全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案(涵盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动以及智能车云服务(fuwu)五大智能系统)。新车最大吸引力莫过于超感系统,拥有34颗智驾传感器,包含3颗激光雷达和高达400TOPS算力的(de)超算系统。阿维塔11可以实现高速、城区、泊车全场景高阶智能驾驶辅助功能,比如主动换道、主动礼让行人(ren)、无保护左转、主动上匝道汇入主路、紧急避让、遥控泊车等。在上市发布会对(dui)阿维塔的(de)描述中,让人(ren)深深地感受到,汽车正在变为电子科技(keji)产品(chanpin)。仿佛回到了曾经去百脑汇配组装机的(de)年代,对(dui)内存、显卡、显示屏、处理器芯片的(de)参数和代际如数家珍。现在的(de)电动车发布会,从产品(chanpin)角度而言,与当年配电脑没有本质区别。燃油时代风格迥异、个性鲜明的(de)一款款车,在电动时代仅仅是(shi)摄像头数量、处理器算力的(de)差异。
对(dui)此,或许科技(keji)媒体们(men)很兴奋,但我(wo)已审美疲劳。
而从产业(ye)角度说,自主品牌和各产业(ye)链大佬合纵连横成为了新的(de)玩法,似乎在一夜之间,高端化说搞就搞,曾经花了数十年也提升不了5万元均价的(de)自主品牌们(men),借助智能电动的(de)风口,轻轻松松就将价格天花板怼到了40万元朝上。如果没有记错,蔚来的(de)成交均价是(shi)42万元,要知道,梅赛德斯-奔驰的(de)成交均价也未超过40万元。
长安汽车在燃油领域的(de)主销产品(chanpin)也都在10万-20万元区间,有了宁王和华为的(de)加持,瞬间有了价格翻番的(de)底气。到底是(shi)我(wo)们(men)真的(de)“换道超车”了,还是(shi)行业(ye)正在泡沫里狂欢?资本市场喜欢这种狂欢,因为离套现的(de)位置越来越近了。但吃瓜群众们(men)真的(de)要为尚未成熟的(de)技术花费更高溢价吗?(本文来自澎湃新闻(xinwen),更多原创资讯(zixun)请下载“澎湃新闻(xinwen)”APP)

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阿维塔

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